运输作为供应链中最为重要环节之一，云物组建了自己的车辆运输队伍，同时采用合作伙伴车辆，为客户提供覆盖全国网络的运输服务。提供整车作为物流服务标准，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。我们的服务涵盖：采用不同类型车辆满足客户需求：拖头，箱车，平板车，飞翼车，冷藏车，根据网络设置RDC，DC，并负责货物直发及周转运营，在途货物安全管控，在途货物路线及温度监控，最后一公里配送，退货管理，紧急订单处理。

物流是一个服务性行业，你首先要了解市场的变化，批发业的货源组成是否发生了变化，货主担心什么，为什么用你的服务?你有什么样的营销策略，随着上游企业营销策略变化而变化。

你的成本是不是最低的、还有什么地方可以改善。

我们从上图可以看到货主对于专线的服务的要求，价格是最明显的，其次是安全、创新能力、网络覆盖、灵活性.

1、价格

价格是不能够再降低的，对于公路专线而言，运费是一直以来的伤痛，直接涨价谁不不愿意先开头。所以可以适当地做一些迂回措施，如加收制单费每单1元，强制保价费每单千分之一，提高代收手续费。

你需要谨慎，除非你对于自己的KPI考核非常的自负，这些迂回的涨价措施是建立在良好的客户KIP指标上的。

2、创新能力

对于公路专线而言，创新不是以一招神龙摆尾就横扫天下的，创新需要的是润物细无声的一点一滴。

如果你的专线还让客户上门换票领货款，骄阳似火的夏日，除非你备好饮料西瓜，难道你就不能网银转账，不要说您年纪大了不懂，那你的业务也就只是那一百多票、每天一车货。

创新能力体现在很多地方，巴枪的应用减低差错率，短途甩挂的应用提升装卸效率，快递化的传送带分拣对时效提出了更高要求。

3、货款安全

代收货款是老生常谈的问题。是专线的痛点，对于汽配、医药等高附加值的货物，代收安全大于运费考量。

怎样提升货主对你的信任度，回款时效，是一个保证，怎样管控乡镇网点，用技术手段提高时效，减轻总部对账压力，减低停留时间。

那么提升自己的IT系统，将POS和自动清分技术嵌入，大幅度提升回款速度，回款时效就是安全的保证!

4、网络覆盖

客户的需求是多样的，客户需要的是一站式服务，需要你拥有全部的线路，并且服务可控，像肯德基一样，不论那一天进了那个城市的肯德基，服务是统一的。

放在专线也一样，不论那一条线路，哪一种货物，提供的服务指标是可控的，时效、残损、返货。一条线路单打独斗不具备承接并发往全国多条线路的业务能力，无法满足客户发往全国多处的需求，从而无法更好的做大业务

为什么随着时间的推移，货主越来越多的选择区域小霸王，货量在向他们集中，一站式服务、回款和服务的可预判性占了很大的比率。

5、成长性

你做一条专线，十年了还是2条线，别人做专线十年打造了一个壹米滴答，成长性是专线必须具备的条件，成长性的考量来自于多方面，人才梯队的培养，企业文化的建设，设施设备的更新。

你一年当中走访了几家区域专线，你结识了几位专线的大伽、你有没有勇气在讲台上调理的阐述自己的思路，你有没有觉得运营中还有可以改进的地方?

你可能说咱就是一个小专线，你将自己定位于不堪风雨的小微姿态，那就没有什么好说的了，话不投机半句多。

要承认差距，因为知足知不足，有为有不为，任何的限制，都是从自己的内心开始的。

接受过去和现在的模样，才会有能量去追寻自己的未来。

6、口碑

所谓口碑就是企业文化的影响力，都想做大业务，但没有好的办法，品牌、营销、管理水平更不上。 而最初的创业就是靠着批发市场发传单，靠着日积月累的积攒，慢慢的客户关系经不住考验，你说客户朝三暮四，别人服务，网络比你好，凭啥还在靠你?

人才不好找，招到难留下。普遍都反映有能 力的业务人才和管理人才一将难求，关键是自己的公司很难去吸引人才，更难于留住人才。

口碑就是你的思维，你固执的不用巴枪、不用标签、不批量转账让货主在骄阳似火下领款。担心着员工流失不办五险一金，从来没有组织一场关于荣誉的活动，没有发过红包、没有在一线和员工待到深夜装完最后一车.......

弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是!

云物供应链创立于1998年，21年专注为客户提供进出口通关、国际货运代理、国内运输、保税区及公共保税库物流、VMIHub服务、国内货物分销中心、库内再包装等增值服务、电商B2C物流，以及信息管理和供应链优化设计与咨询等综合性服务。如果您对我们感兴趣，请联系我们：13550155250